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      輸送帶出現(xiàn)“跑長(zhǎng)”的原因

      文章來(lái)源:http://www.qdlyxj.com/ 上傳時(shí)間:2017-11-04 瀏覽次數(shù):
      文章摘要: 大多數(shù)用戶一般認(rèn)為骨架材料的斷裂伸長(zhǎng)率越大,那么輸送帶越容易“跑長(zhǎng)”。這是一個(gè)十分典型的認(rèn)識(shí)誤區(qū),這與習(xí)慣使用棉綸帆布有關(guān),在此我們特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),對(duì)于EP帆布,我們必須拋開(kāi)已有的對(duì)棉綸帆布的認(rèn)識(shí),我們認(rèn)為“跑長(zhǎng)”的主要原因不在于骨架材料的斷裂伸長(zhǎng)和10%的名義強(qiáng)度時(shí)的伸長(zhǎng)率,“跑長(zhǎng)”**與所用骨架材料的種類相關(guān),也就是與骨架材料的蠕變性能有關(guān)。在此,我們先談下材料的蠕變松弛特性,這一點(diǎn)...

       大多數(shù)用戶一般認(rèn)為骨架材料的斷裂伸長(zhǎng)率越大,那么輸送帶越容易“跑長(zhǎng)”。這是一個(gè)十分典型的認(rèn)識(shí)誤區(qū),這與習(xí)慣使用棉綸帆布有關(guān),在此我們特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),對(duì)于EP帆布,我們必須拋開(kāi)已有的對(duì)棉綸帆布的認(rèn)識(shí),我們認(rèn)為“跑長(zhǎng)”的主要原因不在于骨架材料的斷裂伸長(zhǎng)和10%的名義強(qiáng)度時(shí)的伸長(zhǎng)率,“跑長(zhǎng)”**與所用骨架材料的種類相關(guān),也就是與骨架材料的蠕變性能有關(guān)。在此,我們先談下材料的蠕變松弛特性,這一點(diǎn)在今后的討論骨架材料特性時(shí)十分有用:

         纖維蠕變

         纖維和紗線在恒定拉伸力的作用下,它的變形量與拉伸力成某種比例。但實(shí)際上,在此恒定拉伸力的作用下,變形量不是一個(gè)恒量,而是一個(gè)隨時(shí)間不斷變化的量,它將一直不斷增加。在種在一定拉伸力作用下,變形隨時(shí)間而變化的現(xiàn)象,叫做“蠕變”。這是所謂輸送帶“跑長(zhǎng)”的根本原因,理論上,它與材料的斷裂伸長(zhǎng)的大小基本無(wú)關(guān)。

         纖維松弛

         在恒定的拉伸變形下,纖維或紗線內(nèi)部應(yīng)力(張力)將隨時(shí)間的延續(xù)繼續(xù)不斷下降,這種現(xiàn)象叫做“松弛”。

         纖維蠕變和松弛的基本原因在纖維內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在恒定張力作用下,纖維內(nèi)大分子皺曲狀態(tài)的延伸,特別是大分子鏈鏈長(zhǎng)度的增加和鍵角的張合,只需要極端時(shí)間就可以完成,這就是急彈性變形。隨著時(shí)間的延續(xù),大分子主鏈局部旋轉(zhuǎn),使大分子延伸,微原纖間的位置調(diào)整,特別是大分子在非結(jié)晶區(qū)中被抽拔滑動(dòng)(粘彈性變形或流變)從而使纖維長(zhǎng)度伸長(zhǎng),呈現(xiàn)蠕變現(xiàn)象,逐步使張力降低。

         帆布蠕變和松弛除了上述纖維因素外,對(duì)于短纖維帆布,它與紗線纖維之間的滑移相關(guān)。

         影響纖維蠕變和松弛的原因

         纖維蠕變和松弛的主要原因在于是大分子之間的滑移,所以影響大分子之間作用力的因素(如溫服、濕度)將影響蠕變和松弛。

         許多纖維在高溫高濕環(huán)境下容易蠕變和松弛,所以常用高溫高濕來(lái)***內(nèi)應(yīng)力。特別是棉綸。公定吸濕率為4.5%,吸濕會(huì)造成直徑變粗,長(zhǎng)度變長(zhǎng),同時(shí)水分類似于一種增塑劑,使纖維更加容易發(fā)生蠕變,而聚酯公定吸濕率為0.3%,因此不會(huì)發(fā)生類似現(xiàn)象。聚酯拉伸變形時(shí)松弛極少,所以聚酯的回彈性和抗皺性好,這一點(diǎn)我們從聚酯服裝面料和其他材質(zhì)的面料相比就可以分析出來(lái)。因此運(yùn)輸骨架材料首先應(yīng)該選擇聚酯。

         當(dāng)拉伸速率不同,拉伸時(shí)間也不同,出現(xiàn)的緩彈性變形量也不同,拉伸曲線也會(huì)不同,因此在對(duì)骨架材料進(jìn)行測(cè)試時(shí),必須同一拉伸速率。

         以上是理論分析,由于棉綸容易出現(xiàn)蠕變,棉帆布由于纖維之間的滑移,也會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)久性變長(zhǎng),因此輸送帶的所謂“跑長(zhǎng)”現(xiàn)象是NN帆布和棉帆布的“**”。我們不用擔(dān)心EP帆布輸送帶會(huì)出現(xiàn)“跑長(zhǎng)”。

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