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      電梯3方對(duì)講

      文章來(lái)源:深圳市雙工科技有限公司 上傳時(shí)間:2018-04-19 瀏覽次數(shù):
      文章摘要:根據(jù)GB7588-2003:14.2.3 緊急報(bào)警裝置14.2.3.1 為使乘客能向轎廂外求援,轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)乘客易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置解析:當(dāng)電梯發(fā)生故障造成轎廂內(nèi)乘客被困的情況下,轎廂內(nèi)應(yīng)提供一套能使被困乘客向外界發(fā)出求救信號(hào)的裝置,這就是本條所要求的緊急報(bào)警裝置。緊急報(bào)警裝置必須設(shè)置在轎廂內(nèi),同時(shí)對(duì)于乘客而言必須是容易使用且容易識(shí)別的。報(bào)警裝置的另一端應(yīng)在相對(duì)的,隨時(shí)有稱職人員值守的管理室中...

      根據(jù)GB7588-2003:

      14.2.3 緊急報(bào)警裝置

      14.2.3.1 為使乘客能向轎廂外求援,轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)乘客易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置

      解析:當(dāng)電梯發(fā)生故障造成轎廂內(nèi)乘客被困的情況下,轎廂內(nèi)應(yīng)提供一套能使被困乘客向外界發(fā)出求救信號(hào)的裝置,這就是本條所要求的緊急報(bào)警裝置。緊急報(bào)警裝置必須設(shè)置在轎廂內(nèi),同時(shí)對(duì)于乘客而言必須是容易使用且容易識(shí)別的。報(bào)警裝置的另一端應(yīng)在相對(duì)的,隨時(shí)有稱職人員值守的管理室中。只有才能保證第0.3.13要求的“裝有電梯的大樓管理機(jī)構(gòu),應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚,而沒(méi)有不恰當(dāng)?shù)难訒r(shí)”。

      緊急報(bào)警裝置的形式在本標(biāo)準(zhǔn)中并沒(méi)有作統(tǒng)一的規(guī)定,只要是能夠使乘客能向轎廂外求援,并能在使用中不產(chǎn)生附加危險(xiǎn)即可。通常的緊急報(bào)警裝置是采用警鈴配合對(duì)講機(jī)的型式,在轎廂中提供警鈴按鈕供乘客在發(fā)生緊急情況時(shí)使用。當(dāng)使用警鈴時(shí),其按鈕上應(yīng)有相應(yīng)標(biāo)志。報(bào)警裝置的標(biāo)志應(yīng)采用15.2.3.1規(guī)定的“報(bào)警開(kāi)關(guān)(如有)按鈕應(yīng)是黃色,并標(biāo)以鈴形符號(hào)加以識(shí)別”。

      14.2.3.2 該裝置的供電來(lái)自8.17.4中要求的緊急照明電源或等效電源。

      注:14.2.3.2不適用于轎內(nèi)電話與公用電話網(wǎng)連接的情況。

      解析:緊急報(bào)警裝置的供電是保證其正常使用的基本的條件,在發(fā)生緊急情況時(shí),不應(yīng)由于建筑物中停電而造成報(bào)警裝置無(wú)法使用。因此,應(yīng)采用8.17.4所規(guī)定的自動(dòng)再充電的緊急照明電源或其他等效型式的電源,同時(shí)在正常電源一旦發(fā)生故障的情況下,應(yīng)自動(dòng)接通上述電源。在8.17.5中也要求上述電源如果應(yīng)為緊急報(bào)警裝置提供相應(yīng)的額定容量。

      但如果轎廂內(nèi)的報(bào)警裝置采用與公共電話網(wǎng)連接的情況,是不會(huì)由于建筑物中停電而造成緊急報(bào)警裝置無(wú)法使用的,因此在這種情況下無(wú)須使用緊急照明電源或等效的電源。

      14.2.3.3 該裝置應(yīng)采用一個(gè)對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。在啟動(dòng)此對(duì)講系統(tǒng)之后,被困乘客應(yīng)不必再做其他操作。

      解析:報(bào)警裝置個(gè)不但要求能使外界獲知轎廂內(nèi)有被困的乘客,同時(shí)還應(yīng)能夠了解被困乘客的具體情況,并能乘客救援復(fù)位的進(jìn)展情況。為便于雙方的溝通,應(yīng)采取一個(gè)能夠雙向通話的對(duì)講系統(tǒng)。

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      雙向通話的對(duì)講系統(tǒng)的含義是通訊設(shè)備之間的通信鏈路占兩個(gè)頻率:從終端到網(wǎng)絡(luò)(上行鏈路)的傳輸信道,以及一個(gè)反方向(下行鏈路)的信道。這種通訊型式可以同時(shí)進(jìn)行雙向傳輸,即對(duì)講雙方可以同時(shí)通話,就如平時(shí)在電話中通話那樣。像步行對(duì)講機(jī)這樣的設(shè)備是半雙工或簡(jiǎn)單雙工的,不能用于緊急報(bào)警系統(tǒng)的對(duì)講機(jī)。

      當(dāng)啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)之后,乘客應(yīng)能直接、持續(xù)的與外界通話,不需要再進(jìn)行其他操作(如持續(xù)按下按鈕等)。應(yīng)注意,如果使用電話型式,好采用免提型式,而不要采用手持話機(jī)的型式。因?yàn)橹挥忻馓崾诫娫挷趴梢源笙薅鹊臐M足本條“在啟動(dòng)此對(duì)講系統(tǒng)之后,被困乘客應(yīng)不必再做其他操作”的要求,而手持話機(jī)的動(dòng)作是否屬于“其他操作”是存在爭(zhēng)議的。

      CEN/TC10對(duì)14.2.3.3的解釋:第14.2.3.3含義為需要“全雙工通信制系統(tǒng)”。

      14.2.3.4如果電梯行程大于30m,在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置8.17.4述及的緊急電源供電的對(duì)講系統(tǒng)或類似裝置。

      解析:14.2.3.1—14.2.3.3的要求中只是規(guī)定了轎廂中必須有緊急報(bào)警裝置,但并沒(méi)有規(guī)定轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置連接到外界的什么地方。但根據(jù)0.3.13要求的“裝有電梯的大樓管理結(jié)構(gòu),應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚,而沒(méi)有不恰當(dāng)?shù)难訒r(shí)”的規(guī)定,很顯然轎廂內(nèi)的報(bào)警裝置應(yīng)連接到長(zhǎng)期有稱職人員值守的管理室中。當(dāng)然,如果 機(jī)房中長(zhǎng)期有人值班,也可以設(shè)置在機(jī)房中(其實(shí)這種情況下的電梯機(jī)房就是管理室)。

      但是,當(dāng)電梯行程大于30m時(shí),轎廂和機(jī)房之間(假定轎廂停在下層時(shí))無(wú)法采用喊話的方式聯(lián)系,為保證維修和保養(yǎng)時(shí)的人員安全,應(yīng)在轎廂和機(jī)房之間設(shè)置相應(yīng)的對(duì)講系統(tǒng)。目前生產(chǎn)的電梯多采用轎廂、管理室和機(jī)房之間可以相互通話的緊急報(bào)警系統(tǒng),這就是我們常說(shuō)的“三方通話”。

      討論:

      14-1 緊急報(bào)警裝置和“緊急解困”要求的報(bào)警裝置的關(guān)系

      解析:根據(jù)5.10對(duì)“緊急解困”的規(guī)定:“如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn),而又無(wú)法通過(guò)轎廂或井道逃脫,應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置應(yīng)符合14.2.3.2和14.2.3.3的要求?!焙茱@然,在井道中可能發(fā)生工作人員被困的位置都要求設(shè)置緊急報(bào)警裝置。要求這些報(bào)警裝置的型式和性能與14.2.3.2和14.2.3.3的要求一致。

      那么井道內(nèi)擁有緊急解困的報(bào)警裝置和轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置之間的關(guān)系是什么呢?許多人認(rèn)為,這兩套緊急報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)作為一個(gè)整體,其中任何位置可以兩兩通話。由于用作井道內(nèi)“緊急解困”的緊急報(bào)警裝置通常設(shè)置在轎頂和底坑(通常只有這兩個(gè)地方可能造成乘客被困),就產(chǎn)生了所謂的“五方通話”的

      要求。即轎頂、轎內(nèi)、底坑、管理室和機(jī)房這五個(gè)位置,都可以滿足兩兩通話的要求。

      但我們認(rèn)為,這樣的要求是不必要的。首先本標(biāo)準(zhǔn)上并沒(méi)有這樣的規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)上只是要求在井道中存在人員被困危險(xiǎn)時(shí),在可能困人的位置要設(shè)置緊急報(bào)警裝置。并沒(méi)有明確報(bào)警裝置的另一端應(yīng)設(shè)置在何處。很顯然,既然設(shè)置緊急報(bào)警裝置,就是向被困的工作人員提供報(bào)警的可能,自然另外一端應(yīng)設(shè)置在能夠向被困人員提供解困服務(wù)的地方。但這個(gè)地方并不限定在某個(gè)固定位置,只要能夠及時(shí)為被困的工作你提供救援即可。對(duì)于轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置的要求也是一樣的。因此這兩者可以完全是兩套系統(tǒng),有各自不同的終端。


      此外,提供所謂的“五方通話”并不能對(duì)及時(shí)救援帶來(lái)好處。舉例來(lái)說(shuō),當(dāng)?shù)卓佑腥藛T被困時(shí),通常都是因?yàn)檗I廂停在下端層并將下端層的層門遮擋住了。這時(shí),轎頂如果有人,底坑中被困的工作人員只要通過(guò)喊話就可以通知其將轎廂駛離下端站,從而使底坑中的人員脫困,這并不需要底坑和轎頂之間設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)。如轎頂沒(méi)有人,或電梯無(wú)法開(kāi)動(dòng),即使底坑和轎頂之間設(shè)置了對(duì)講系統(tǒng),依然無(wú)法幫助被困人員脫困。

      因此,這兩套報(bào)警系統(tǒng)可以是完全**的兩套系統(tǒng),根本不需要“五方通話”當(dāng)然,如果愿意,也可以結(jié)合成一套系統(tǒng)。但無(wú)論如何設(shè)置,都必須滿足能夠及時(shí)、有效的幫助被困人員脫困的要求。

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